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大连湾海底隧道于2017年3月30日开工建设；于2022年9月29日全线贯通；于2023年5月1日通车运营。

大连湾海底隧道南起大连东港商务区人民路，下穿大连湾海域，北至大连梭鱼湾地区梭鱼湾20号路；隧道全长5.1千米，其中海底沉管隧道段长3千米、陆域段长1.8千米、连接线道路段长0.3千米；道路设计为双向六车道城市快速路，设计速度为60千米/小时。

大连湾海底隧道位于中国辽宁省大连市，连接中山区与甘井子区；该隧道南起中山区大连东港商务区人民路、民主广场和港隆西路三组隧道出入口，向北下穿大连湾海域，北至大连梭鱼湾地区梭鱼湾20号路；隧道北岸设置一对双车道匝道接梭鱼湾20号路，南岸在中信海港城西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向、在港隆西路港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向。

隧道结构

整体布局

大连湾海底隧道由海底沉管隧道段、陆域段、连接线道路段组成，隧道主路段呈南北走向布置。

设计特点

大连湾海底隧道是中国国内首个采用干坞法施工的跨海沉管隧道工程，沉管隧道断面采用两孔一管廊的形式，中间管廊内分为四层，分别为排烟通道、电缆通道、安全通道和水管沟；干坞预制区对称分为东西2个独立的坞室，每个坞室同时预制3节沉管。

隧道参数

大连湾海底隧道主体结构总长430米，包含380米暗埋段和50米敞开段。主体由18节沉管组成，标准管节长180米，宽33.4米，高9.7米，预制完成后重约6万吨；E5管节管节节段长22.5米；E14管节总长148米，直线段长96.8米，曲线段长51.2米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨；最终对接头长25米，宽36.23米，高12.7米，行车孔净空6.9米。

大连湾海底隧道暗埋段主线全长640米，包含25个结构段；D、E匝道全长691.7米；陆域工程主体结构段主线全长476米，匝道全长150米，人民路全长425米，共分62个结构段。

大连湾海底隧道干坞南侧宽度260米，北侧宽度360米，长度580米，总占地面积约24.9万平方米，单个坞室内长480米，北侧宽135米，南侧宽74.7米，面积约11万平方米，西坞预制场长约500米，宽约135米，深约15米；北岸工程长度330米，隧道主线在人民路北侧接地与地面道路衔接，长度1392米。

设备设施

管理中心

大连湾海底隧道设有一座管理中心，建筑总面积为6322平方米，包括地下一层和地面四层，以多源数据、多种情景的可视化方式，满足隧道运行统一管理、集中监控、综合分析、应急联动等工作需求，为隧道提供高效、便捷、数字化、智能化服务。

供电系统

大连湾海底隧道在隧道北岸设备区、南岸设备区（一）和南岸设备区（二）各设置1处照明配电室和应急照明电源室，此外在隧道沉管段设置了2处照明设备平台。照明配电室内设置有照明配电柜、智能照明控制柜及设备区照明配电箱，应急照明电源室内设置有集中式应急电源装置及A型应急照明集中电源，照明设备平台上设置有10千伏/0.4千伏照明专用地埋式变压器、照明配电柜、智能照明控制柜及集中式应急电源装置和A型应急照明集中电源。

照明系统

大连湾海底隧道设有海底照明系统，人工智能照明能够做到与自然光的和谐统一，能够“感受”阴晴冷暖、黑夜白昼，不仅能够适应一年四季的光感变化，适时调整海底与陆域色温、色差，还能按晴天、阴天、雨雪天、雾天等不同天气以及清晨、傍晚、白天、夜间等不同光照强度，及时调整海底灯光亮度。

票制票价

截至2023年5月，大连湾海底隧道为纯公益性市政基础设施，在整个运营期，对社会车辆不收取任何费用。

通行事项

载货汽车（皮卡车除外）、载货专项作业车、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、汽车起重机、挂车（旅居挂车除外）、危险货物运输车辆和摩托车、非机动车（含电动自行车）、行人，禁止在大连湾海底隧道通行。

大连湾海底隧道开启了中国在寒冷地区建设大型跨海沉管隧道的先河，形成了拥有自主知识产权的核心技术，有力推动了中国跨海沉管隧道建设技术的进步，为世界沉管隧道建造贡献了中国力量。（大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙竹 评）

大连湾海底隧道通车后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对缓解大连中心城区交通拥堵、拓展城市发展空间、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。（新华网 评）

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。这条连接大连湾南北两岸的交通动脉串联起了大连主城与甘井子区、金普新区等各大区域，为大连的产业发展和人口发展都带来了新的机遇。（央视新闻 评）

大连湾海底隧道建成后将有效破解大连“C”字形空间结构形成的交通瓶颈，为大连新增一条纵贯南北、连接大连东部核心区、金普新区的快速通道，使“海角”变通途，对于缓解交通压力、优化城市生态功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。（《经济日报》 评）

大连湾海底隧道建成投入使用，将成为联系中心城区、甘井子区和开发区的重要通道，为大连湾地区、泉水居住区、椒金山居住区、梭鱼湾新区、钻石湾、香炉礁物流园的车辆进出大连中心城区，提供一条新的通道，对完善区域交通体系具有极为重要的意义。（《半岛晨报》 评）

大连湾海底隧道正式通车，将重构全域道路交通格局，重塑城市发展布局空间，为满足群众便捷出行需求，打造国际化标志性活力湾区，加快国际性综合交通枢纽城市建设，提供强力支撑。（大观新闻 评）

大连湾海底隧道这条在中国寒冷海域沉管隧道建设的开山之作，有效破解了大连C字形结构交通瓶颈，将繁华的中山区与发展潜力巨大的甘井子区越海相连，为大连发展插上了腾飞的翅膀。（东北新闻网 评）