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截至2016年9月，重庆主城区公交系统拥有出租车14602辆，长江索道1处，客运电梯两处。2017年，主城区运营公交车9088辆。2021年6月，运营线路824条。

2017年，重庆主城区地面公交年日均客运量494.7万乘次，地面公交方式占机动化出行比例的43.7%。

2018年12月20日，重庆主城区公交开通微信、支付宝、银联云闪付三种乘车码，同时支持银联卡闪付和手机闪付等支付方式；支持Huawei Pay、MI Pay、Apple Pay、Samsung Pay等。

常规公交

重庆常规公交车车型分为普通车（硬座、无空调）、中级车、高级车（801路，原线已取消，现变为工作日运行的高峰快车，部分车辆分散到同公司其它线路），车身颜色有蓝、绿、黄、红、橘红等。截至2016年6月，重庆主城区公交系统运营公交车辆8800余辆，公交线路600余条（不含区间车、高峰线），公交线网总长2500余公里，日均客运量720万人次。

快速公交

2007年9月28日，重庆市第一条快速公交BRT专线开建。2007年12月29日，BRT01路正式开通。截止2015年底，该条线路是重庆唯一一条BRT线路，运行区间重庆北站南广场至香港城，全线运行时间80分钟。

2012年4月，为更好的利用道路资源，重庆BRT线路6.3公里长的封闭式公交专用道路全部拆除。

出租汽车

重庆出租汽车车身为黄色，车型为长安铃木天语、现代兰特、长安铃木启悦，截至2015年共有出租车14602辆，租赁汽车100辆，年营运车里程2.5亿公里，年客运量6000万人次。客运索道

长江索道

长江索道始建于1986年3月20日，1987年10月24日竣工投入运行，2010年被列为重庆市第二批市级文物保护单位。长江索道是中国在万里长江上自行设计制造的第一条大型跨江客运索道，索道北起渝中区新华路，南至南岸区上新街，全长1166米，全程运行4分钟。

长江索道建成投用时，轿厢最初是红白相间，此后近三十年间，轿厢外观颜色经历过三次变化：2000年，改为天蓝色；2005年，厢体变为枣红色；2013年12月，改为米黄色，且头部印有“人人重庆”标志，蓝色和红色条纹镶边。

开放时间：07:30-22:30。

嘉陵江索道

嘉陵江索道建于1980年12月15日，1982年1月1日建成试通行，2010年被列为重庆市第二批市级文物保护单位。嘉陵江索道是中国第一条城市跨江客运索道，索道全长740米，车厢最大容量 46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。通车后，成为连接江北区和渝中区的出行通道

2011年3月1日，嘉陵江索道正式对外停运。2014年2月，索道基本拆除。嘉陵江索道计划于2017年开工复建，预计在2019年建成投用。

客运扶梯

皇冠大扶梯是连接两路口和重庆站（菜园坝）的重要通道，于1996年2月18日建成运营，全程票价两元，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒 ，由上、下梯和备用梯共三台扶梯组成。每台最大载客能力为13000人次/小时，是亚洲第二长的一级提升坡地大扶梯。

开放时间：夏季 06:45-21:45，冬季 06:15-21:15，单程票价2元，可刷重庆宜居畅通卡。

客运电梯

凯旋路电梯位于渝中区联升巷11号，连接凯旋路和两路口，是中国国内唯一的公共客运升降式电梯，于1985年1月动工，1986年2月建成投入运行，电梯总投资178万元，占地面积452平方米，总建筑面积3126平方米，电梯采用直流搬运集选控制，车厢定额21人，运行速度2.5米/秒，设计客运量2.5万人次/日。

开放时间：每日07:00-22:00，单程票价1元，可刷重庆宜居畅通卡。

根据重庆市城乡建设委员会2018年7月发布的《2018年主城区交通缓堵行动计划》，重庆市计划实施多项重点工作：如启动主城区有轨电车线网规划；加快公交设施建设，拟建10个P+R停车场；实施鸳鸯公交站场、五里店公交站场等11座公交枢纽站；实施大学城公租房首末站等8座公交首末站；启动观音桥商圈、渝中区商圈4个出租车候车点示范工程；全面构建公交优先道网络，确保到2019年底公交优先道达到260公里；开行居住小区至轨道、公交站点的接驳小巴，新增19条穿梭巴士路线，满足公交最后500米服务需求；同步配套更新850台低踏步大容量公交车；推进智慧公交建设，新建40块电子站牌；实施公交移动支付全覆盖。

公共交通是关系到经济圈以及整个直辖市经济社会发展全局的基础性环节，也是更好地同时解决好民生问题和发展问题的关键性环节。重庆公交作为国家的公交优先发展战略用作建设重庆一小时经济圈的切入点、突破口和发动机，有利于在最短时间内让经济圈初见雏形，增强经济圈的发展后劲，促进城乡良性互动、实现跨越式城市化，并且促进经济增长方式和政府职能的转变。