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原成都东站设在八里庄，建站于1961年4月,因新建成都东站而于2010年12月更名为八里站。新成都东站在沙河堡（pù）站旧址新建，2008年12月正式动工。2011年5月8日，成都东站投入运营。

截至2018年12月31日，成都东站占地面积86.7万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线，设计高峰小时旅客发送量为2.4万人次。

2023年12月26日，连接成宜高速铁路运营。

自助购票

截至2018年7月，成都东站设有63台自动售票机。

便民设施

“人性化全覆盖”是成都东站贯穿始终的设计理念。乘客进站后，经安检、检票到站台乘车，按普通步行速度，平均行程只需5至8分钟。

进站便捷

截至2018年7月，成都东站乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客，可步行至东、西入口进站，乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。敞开式的候车理念摒除了传统凭票进站的模式，只需经过安检便可进入候车大厅内。

检票快速

成都东站进站检票采用自动闸机为主，人工为辅，购票后根据站内电子屏的提示，找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站，红色的纸质车票需要由人工通道检票进站。通过检票口后，乘车到站台层。

到达无障碍换乘

成都东站旅客到达后可从站台两侧任意一个出口或站台中部的无障碍电梯下到出站层，经过检票后旅客就可以自行选择离开方向。旅客下车后可以直接进入站内乘坐地铁、火车；也可以直接在出站层换乘长途汽车、公交车和出租车。

客运流量

2018年铁路春运40天，成都东站发送旅客536万人次，同比增加148万人，增幅达38%。10月1日，发送18.7万人次，创下建站以来单日旅客发送人数新高。

2021年5月1日，成都东站日发送旅客量突破29万人次，创造新的记录。4月29日至5月6日累计发送旅客189.7万人次，日均23.7万人次，同比2019年增加42.5%。10月1日，发送旅客28.4万人次。

2023年元旦小长假，成都东站累计发送53.92万人次，最高峰2022年12月31日发送16.94万人次。春运累计发送旅客694.8万人次，同比2019年增长16.1%，超过疫情前水平。4月29日发送旅客达到29.5万人次，突破历史最高纪录，相较2011年建站初期日发送旅客3000人次，客流增长98.3倍。6月21日至24日累计发送旅客90.5万人次，日均22.6万人次，同比2021年增长15.3%。暑运累计发送旅客1430.0万人次，日均23.1万人次，创暑运新高，客流最高峰发生在8月12日发送旅客27.1万人次，创下该站暑运单日旅客发送量新高。9月27日至10月8日，日均旅客发送量25.5万人次。中秋、国庆假日运输期间累计发送旅客306.5万人次，同比2019年增长34.3%，其中发送旅客29.08万人次，创历史新高。12月30日，成都东站发送旅客29.15万人次。

2024年春运，成都东站累计发送旅客903.2万人次，日均发送旅客22.6万人次，同比2023年增长30.3%，2月14日至2月23日，成都东站连续十天成为全国出发人次最多的火车站。4月3日至6日累计发送旅客101.9万人次，日均25.5万人次，最高峰4月4日发送旅客31.5万人次。5月1日至5月5日累计发送旅客156.2万人次，日均31.2万人次，其中5月1日发送旅客36.1万人次。10月1日发送旅客36.8万人次，创历史新高。

2025年春运，成都东站累计发送旅客925.6万人次，日均23.1万人次。其中，2月5日至2月12日期间，成都东站单日发送旅客均居全路各车站发送人数首位。

轨道交通

成都地铁2号线与成都地铁7号线在成都东站内设置换乘站，名为成都东客站站，共有4个人工售票点，分别位于东、西、南、北广场，车站为地下三层，地下一层站厅层，地下二层为2号线站台层，地下三层为7号线站台层。

长途汽车

处在东广场的成都东站配套客运站成都长途客运东站于2011年9月30日开通试运营。

成都长途客运东站主要承担铁路到发旅客中转接驳和快速疏解功能。该站位于东站东广场附近，地上三层、地下两层。地上一层专门设置有1个200平方米的旅游售票厅，开设了专门旅游线路的售票窗口。地下一层为长途车进站下客处，乘客在此最多只需约7分钟，就可实现无缝连接“零换乘”，直接换乘火车，也可转乘公交和出租。

成都长途客运东站的客车主要发往成都下辖县市区、四川省内其他城市。

公交线路

截至2018年9月，由成都东站发出的公交线路共15条（含3条夜间公交）。

成都东站综合交通枢纽的建成，大幅度提升了成都枢纽的客运能力，完善成都的城市基础设施。同时，成都东站综合交通枢纽的开工建设也是加快四川省汶川大地震灾后恢复重建、促进经济社会发展的一件大事，是巩固和发展成都综合交通枢纽地位的重大交通项目。

从成都东站出发，1小时内可到重庆，2小时可到贵阳，4小时可到兰州、西安，6小时可到广州、北京，8小时可到上海、沈阳，形成成都至中国全国的8小时交通圈。成都东站的建成和启用，提升了成都铁路枢纽在中国铁路网中的地位，使四川铁路更加深入地融入国家快速铁路网，对于四川省加快建成西部综合交通枢纽，加快建设西部经济发展高地具有十分重要的意义。

2011年8月，成都东站设立以服务标兵游佳名字命名的“游佳服务岗”。服务岗为旅客提供引导候车、失物招领、投诉受理等服务项目。