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1947年10月，空军张贵庄机场转型为民用机场；1950年8月1日，天津张贵庄机场开通民航业务；1995年12月，天津张贵庄机场更名天津滨海国际机场；2008年4月28日，天津滨海国际机场T1航站楼启用；2009年5月1日，天津滨海国际机场第二跑道启用；2014年8月28日，天津滨海国际机场T2航站楼启用。

截至2024年11月，天津滨海国际机场T1航站楼11.6万平方米，T2航站楼24.8万平方米；民航站坪设146个机位，其中48个为廊桥机位；第一跑道长3600米、宽60米，第二跑道长3200米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降量22.5万架次的使用需求。截至2016年底，机场开通航线180条、通航城市132个。

2021年，天津滨海国际机场共完成旅客吞吐量1847.2530万人次，同比增长216.2%，全国排名第25位；货邮吞吐量12.6775万吨，同比下降3.6%，全国排名第28位；飞机起降14.3851万架次，同比增长139.1%，全国排名第26位。

航线航点

天津滨海国际机场为天津航空、奥凯航空、天津货运航空有限公司的总部/主运营基地，为中国国际航空、厦门航空、四川航空、中国联合航空、幸福航空的运营基地。

2023年夏秋航季，天津滨海国际机场新开、重开及加密82条航线，运营航线240条，国内、国际通航城市108座。

2024年3月31日至10月26日期间，天津滨海国际机场将执行2024年夏秋航季航班计划。本航季，天津滨海国际机场计划执行航线161条，每周计划执行运输架次3984架次，计划通航120个国内外城市。

2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。新航季计划执行航线155条，每周计划执行运输架次3647架次，通航127个国内外城市。

人工值机

值机时间

据2017年8月机场官网信息显示，天津滨海国际机场所有国内出港航班旅客办理乘机手续的截止时间为航班计划起飞前40分钟，机场建议旅客在航班起飞前120分钟到达机场（航空公司有特殊规定的除外）。

天津滨海国际机场所有国际及地区出港航班旅客办理乘机手续的截止时间为航班计划起飞前45分钟，机场建议旅客在航班起飞前150分钟到达机场（航空公司有特殊规定的除外）。

国内出发值机柜台分布（T2航站楼）

F值机岛：中国国际航空（CA）、深圳航空（ZH）、山东航空（SC）

G值机岛：海南航空（HU）、首都航空（JD）、天津航空（GS）、祥鹏航空（8L）、西部航空（PN）

H值机岛：其它航空公司

国际及地区出发值机柜台分布（T1）

据2017年8月机场官网显示，机场所有国际及地区航班值机手续均按照乘机当天航班情况在T1航站楼值机柜台流动分布办理。

生产数据

2024年5月1日至5月5日期间，天津滨海机场累计运送旅客近28万人次，日均旅客吞吐量5.6万人次，在假期首末两日单日客流量超过6万人次。其中，国际航线旅客吞吐量较去年假期期间相比增长49%。

空地联运

2016年12月9日，天津滨海国际机场正式推出“空地联运”旅客优惠服务，旅客可凭当日巴士车票、身份证等证件领取优惠券，以优惠价格享受贵宾服务、航站楼内餐饮以及商贸优惠。

行李管家

2016年12月12日，天津滨海国际机场行李管家服务正式上线试运营。行李管家服务是一项从机场到旅客住地或旅客住地到机场的门到门的行李运送服务，支持天津外环内区域。旅客可通过机场客服电话预订服务，每件服务费20元。

过境免签

2015年6月8日起，天津滨海国际机场口岸正式实施部分国家外国人72小时过境免办签证政策。来自美国、俄罗斯、英国、法国、德国等51个国家的外国人，持有72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票，在天津行政区域内停留72小时不用申请签证。

轨道交通

天津地铁2号线于2014年8月28日开通滨海国际机场站，运营时间为：06:00-22:55，单程最高票价5元。

出租汽车

天津出租车不区分白天价和夜间家，排量在1.6升（含1.6升）以下车型起步价为8元（3公里内），超过3公里后1.7元/公里，超过10公里加收50%的返程费，每等候5分钟按1公里计价，燃油附加费按1元每程加收。

城市候机楼

截至2014年8月，天津滨海国际机场拥有天津站、滨海高新区、北京铁路南站、沧州、黄骅、唐山、保定、白沟、霸州、胜芳10座城市候机楼（厅）。

服务品牌

“经津乐道”

释义：

“经”，有经过、途径之意，体现出将天津机场建设成为“中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的美好愿景。

“津”，既代表天津机场、更加代表天津这座城市所承载的深厚底蕴和人文内涵。

“乐”，不仅折射出天津人幽默诙谐的特质，天津机场人乐己达人的情怀，更是天津机场热忱服务的不懈追求。

“道”，承接了首都机场集团“天地之道，大国之门”的文化主旨。

根据规划，天津机场将拥有三个航站楼，修建第三条跑道，满足旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量400万吨。天津机场还将引入京津城际铁路、城市地铁线路，贯通京、津、冀高速公路，使其成为集轨道交通、道路交通与航空运输为一体，与海港互动的现代化国际机场，以实现“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场”的远景目标。

国家发改委、民航局2017年11月27日印发《推进京津冀民航协同发展实施意见》提出，到2030年，天津将建设成为中国国际航空物流中心，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

天津机场的发展既抓住了京津联动发展、京津冀协同发展带来的机遇，也承担起了为首都机场分流、分忧，助力京津冀协同发展的重大责任。天津机场将进一步促进天津空铁联运、空陆联运向京冀地区的拓展延伸，提升天津空港交通枢纽功能和地位，为服务京津冀、完善大交通、实现大发展奠定坚实的基础。（新华社 评）