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2015年9月28日，成都新机场获批命名为“成都天府国际机场”；2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工；2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功；2021年3月25日，成都天府国际机场试飞完成；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。

截至2021年6月，成都天府国际机场T1航站楼面积39万平方米，T2航站楼面积32万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；三条跑道分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。2024年夏秋航季，成都天府国际机场运营62条国际/地区航线，其中50条为客运航线。

2022年，成都天府国际机场共完成旅客吞吐量1327.5946 万人次，同比增长204.9%，全国排名第10位；货邮吞吐量8.1665万吨，同比增长311.3%，全国排名第29位；飞机起降12.0270万架次，同比增长224.2%，全国排名第16位。

2024年11月28日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场) 旅客吞吐量突破8000万人次。

航线航点

成都天府国际机场是中国国际航空、中国东方航空、四川航空、成都航空、浙江长龙航空、祥鹏航空、吉祥航空和中国联合航空的基地机场。2023年夏秋航季，成都天府国际机场国内客运市场方面，北上广深核心干线密度较前序航季大幅提升，全天均匀覆盖，新增直飞航点西安、阿勒泰，四川省内通航点共7个；国际市场方面，开通30余条国际、港澳台地区客运航线，连接了北美洲、欧洲、大洋洲、非洲以及中东、中亚、东亚、南亚、东南亚等亚洲地区。

截至2024年3月，天府机场累计开通国际(地区)定期客货运航线55条，每周出入境航班达700余架次。截至2024年4月，成都在飞的国际及地区定期直飞客运航线已增至49条，加上稳定飞行的21条国际及地区货运航线，航线数量达70条，位居全国第4、中西部第1。2024年7月，天府国际机场将新开通至米兰、新山、槟城等国际客运航线。2024年10月27日，执行2024/25年冬春季航班计划，冬春航季天府机场将新开、加密多条国际及港澳台地区航线。2025年3月18日，四川航空将开通成都天府-博克拉定期商业包机航线，每周1班，班期为每周二。

人工值机

值机柜台

成都天府国际机场T1航站楼设3个值机岛，有68个值机柜台呈“一”字型排开。

成都天府国际机场T2航站楼设4个值机岛，值机柜台总数有62台，其中自助托运柜台36台、人工柜台26台。

值机时间

成都天府国际机场国内航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟（GTC换乘中心航班起飞前60分钟将停止办理乘机手续）；国际航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟。

便民设施

成都天府国际机场航站楼内设有商业区、机场免税店（5000余平方米）、罗盘箱、贵宾休息室等便民设施，中国国际航空还建设有总面积2950平方米的两舱休息室；T2航站楼L2-L5层汇集了71家店铺，分为 “拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区

生产数据

2021年6月27日至2024年9月5日，成都天府国际机场累计起降航班约74.8万架次，保障旅客超1亿人次。

2022年6月24日，成都天府国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次。

截至2024年3月25日，成都天府国际机场口岸出入境人员达367万余人次、航班达2.9万余架次，单日出入境人员最高峰达20508人次。

截至2024年3月25日，成都天府国际机场口岸已开通国际(地区)定期客货运航线55条，每周出入境航班达700余架次。一年来，成都出入境边防检查站共查验入境外国人65万余人次，为1.6万余名外国旅客签发了24/144小时临时入境许可，超3.6万名旅客免办边检手续直接过境中转前往第三国(地区)，成都国际航空枢纽能级进一步提升。

2024年“五一”假期（5月1日至5月5日），该集团所属机场共计运送旅客125.8万人次，创历史同期新高，国内航线航班量TOP5机场位居第二。

2024年1-6月，成都天府国际机场旅客吞吐量达到2660.16万人次，同比增长34.88%，货邮吞吐量17.39万吨，同比增长102.85%，飞机起降架次为18.52万次。

截止2024年5月24日，从成都天府国际机场起飞的成都往返美国洛杉矶航班旅客搭乘超3万人次。

2024年6月27日，成都天府国际机场迎来投运三周年。投运以来（2021年6月27日至2024年6月26日），天府机场累计起降航班66.8万架次、保障旅客8838.7万人次，其中，国际及地区航班3.5万架次、国际及地区旅客493.3万人次。

2024年7月，成都天府国际机场旅客吞吐量达506.47万人次，同比增长18.88%；货邮吞吐量为3.18万吨，同比增长36.50%；飞机起降架次为3.49万次，同比增长12.49%。其中旅客吞吐量排名西南地区机场的第一位。

2024年11月25日，成都天府国际机场年旅客吞吐量正式突破5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安之后，第6个迈上5000万台阶的机场。

2024年11月28日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场) 旅客吞吐量突破8000万人次。

2024年12月14日，红星新闻记者从中国民用航空局西南地区管理局获悉，2024年年1-11月，成都双机场的旅客吞吐量总数为8066.93万人次，同比增长17.36%。其中，成都天府国际机场为436.74万人次，同比增长14.73%。

航线航点

成都天府国际机场是中国国际航空、中国东方航空、四川航空、成都航空、浙江长龙航空、祥鹏航空、吉祥航空和中国联合航空的基地机场。2023年夏秋航季，成都天府国际机场国内客运市场方面，北上广深核心干线密度较前序航季大幅提升，全天均匀覆盖，新增直飞航点西安、阿勒泰，四川省内通航点共7个；国际市场方面，开通30余条国际、港澳台地区客运航线，连接了北美洲、欧洲、大洋洲、非洲以及中东、中亚、东亚、南亚、东南亚等亚洲地区。

截至2024年3月，天府机场累计开通国际(地区)定期客货运航线55条，每周出入境航班达700余架次。截至2024年4月，成都在飞的国际及地区定期直飞客运航线已增至49条，加上稳定飞行的21条国际及地区货运航线，航线数量达70条，位居全国第4、中西部第1。2024年7月，天府国际机场将新开通至米兰、新山、槟城等国际客运航线。2024年10月27日，执行2024/25年冬春季航班计划，冬春航季天府机场将新开、加密多条国际及港澳台地区航线。2025年3月18日，四川航空将开通成都天府-博克拉定期商业包机航线，每周1班，班期为每周二。

人工值机

值机柜台

成都天府国际机场T1航站楼设3个值机岛，有68个值机柜台呈“一”字型排开。

成都天府国际机场T2航站楼设4个值机岛，值机柜台总数有62台，其中自助托运柜台36台、人工柜台26台。

值机时间

成都天府国际机场国内航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟（GTC换乘中心航班起飞前60分钟将停止办理乘机手续）；国际航班值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟，自助值机设备关闭时间早于柜台15分钟。

便民设施

成都天府国际机场航站楼内设有商业区、机场免税店（5000余平方米）、罗盘箱、贵宾休息室等便民设施，中国国际航空还建设有总面积2950平方米的两舱休息室；T2航站楼L2-L5层汇集了71家店铺，分为 “拾味坊”“蜀韵集”“寻香里”“锦奢汇”4个特色商业街区

生产数据

2021年6月27日至2024年9月5日，成都天府国际机场累计起降航班约74.8万架次，保障旅客超1亿人次。

2022年6月24日，成都天府国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次。

截至2024年3月25日，成都天府国际机场口岸出入境人员达367万余人次、航班达2.9万余架次，单日出入境人员最高峰达20508人次。

截至2024年3月25日，成都天府国际机场口岸已开通国际(地区)定期客货运航线55条，每周出入境航班达700余架次。一年来，成都出入境边防检查站共查验入境外国人65万余人次，为1.6万余名外国旅客签发了24/144小时临时入境许可，超3.6万名旅客免办边检手续直接过境中转前往第三国(地区)，成都国际航空枢纽能级进一步提升。

2024年“五一”假期（5月1日至5月5日），该集团所属机场共计运送旅客125.8万人次，创历史同期新高，国内航线航班量TOP5机场位居第二。

2024年1-6月，成都天府国际机场旅客吞吐量达到2660.16万人次，同比增长34.88%，货邮吞吐量17.39万吨，同比增长102.85%，飞机起降架次为18.52万次。

截止2024年5月24日，从成都天府国际机场起飞的成都往返美国洛杉矶航班旅客搭乘超3万人次。

2024年6月27日，成都天府国际机场迎来投运三周年。投运以来（2021年6月27日至2024年6月26日），天府机场累计起降航班66.8万架次、保障旅客8838.7万人次，其中，国际及地区航班3.5万架次、国际及地区旅客493.3万人次。

2024年7月，成都天府国际机场旅客吞吐量达506.47万人次，同比增长18.88%；货邮吞吐量为3.18万吨，同比增长36.50%；飞机起降架次为3.49万次，同比增长12.49%。其中旅客吞吐量排名西南地区机场的第一位。

2024年11月25日，成都天府国际机场年旅客吞吐量正式突破5000万人次，成为我国内地继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安之后，第6个迈上5000万台阶的机场。

2024年11月28日，成都国际航空枢纽(成都双流国际机场+成都天府国际机场) 旅客吞吐量突破8000万人次。

2024年12月14日，红星新闻记者从中国民用航空局西南地区管理局获悉，2024年年1-11月，成都双机场的旅客吞吐量总数为8066.93万人次，同比增长17.36%。其中，成都天府国际机场为436.74万人次，同比增长14.73%。

智慧机场

成都天府国际机场航站楼内设有大量自助设备，旅客可享受自助值机、自助行李托运、智能安检线、自助登机等全流程自助服务。

自助值机

成都天府国际机场实行两段式值机——乘客可以在自助值机上打印登机牌和行李条，再到自助行李托运设备上进行行李托运，自助值机设备支持跨航司值机，如果乘客时间非常紧张，可以选择跨航司值机。成都天府国际机场在交通中心换乘大厅、空港酒店都设置了自助值机和自助行李托运设备，乘客可以在酒店办理值机，属中国首创。

自助托运

成都天府国际机场自助行李托运设备分布于航站楼的自助托运柜台，设备能够精准完成所有行李的分拣和运送工作。

智能安检

成都天府国际机场航站楼共有旅客检查通道63条，其中58条主流线旅客检查通道配置了智能安检线，占比92.06%。

自助登机

成都天府国际机场航站楼部署了具备证件读取、人证比对等功能远程开包一体机，旅客可通过电子签名授权或者远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作。

自动廊桥

成都天府国际机场安装在登机桥接机口的舱门视觉定位系统能够精准识别和锁定飞机舱门，将信息实时传送给中央控制系统，由AI自控系统完成对接作业，打破了需要工作人员手动操作的局限，单次对接时间较传统登机桥缩短了20秒左右。此外，全自动登机桥上使用了超声波、毫米波、激光雷达等各类传感器多达20个，传感器均采用冗余设计以强化数据校验，确保测量出的高度、距离、角度更加精准可靠。

行李快运

成都天府国际机场行李系统主要分布在航站楼以及酒店、交通中心，总长度达到33千米，其中20千米是ICS高速小车，13千米是常规皮带输送线，两者的区别在于常规皮带输送最高时速只能达到1米/秒，而ICS高速小车最高时速能够达到7米/秒。

国际通程航班

2024年1月3日，海关总署批复同意四川航空在成都天府国际机场开展“国际通程航班”业务。在该模式下，乘坐四川航空航班经由成都天府机场中转进出境的旅客可享受在始发站一次性办理乘机、托运行李手续，在中转地一次性办理进出境通关手续，在目的地一次性提取全部托运行李的便捷通关，实现“一票到底行李直达”。中转旅客不需要等待、提取及再次提交托运行李，整体中转时间大幅缩减，有效提升旅客中转便利性。

外币兑换

2025年1月，全国机场功能最齐全的集中式支付服务专区——境外来宾支付服务中心已在成都天府国际机场启动。据携程大数据统计，2024年，3个成都天府国际机场携程外币兑换窗口的兑换值同比2023年增长超过40%，其中有60%是外籍旅客兑换。

成都天府国际机场场外观景台位于西跑道西南侧的三鱼萌狮文化村，从成都中心城区出发大约60分钟的车程。观景台免费开放，除了观看飞机起降，还可以听见驱鸟的炮声；观景台下方则是一片花海，道路两边布满了各种盛开鲜艳的花卉，还开设了儿童游乐场地。

一市两场

成都天府国际机场计划投用时间为2021年7月，中国国际航空、四川航空、成都航空将两场运行，中国东方航空部分商务航线保留在成都双流国际机场，西藏航空可保留成都双流国际机场运营，其他航司均在成都天府国际机场运营。成都天府国际机场转场周期为4个航季（即2年）左右，涉及航班迁移计划和数量的相关方案正在制定中。成都天府国际机场转场投运工作结束后，成都双流国际机场将保留约460个日进出港客运航班（目前为1100架次左右），主要运营国内商务航线和港澳台地区航线，保障国际公务航空业务和国际备降航班。

航空枢纽

根据《成都国际航空枢纽战略规划》，成都天府国际机场定位为引领西部民航发展的国际航空枢纽、引领交通强国建设的国际性综合交通枢纽、引领西部开发开放高质量发展的新动力源、引领全国民航创新发展的示范高地；预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨;预计到2035年，年旅客吞吐量达到1.6亿人次、货邮吞吐量达到350万吨。

总体规划

成都天府国际机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽，成都双流国际机场定位为区域航空枢纽。成都天府国际机场一期工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的目标设计，新建3条跑道，航站楼面积71万平方米；远期航站楼总面积140万平方米，再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的使用需求。

室内主题

成都天府国际机场作为天府之窗，文化建设在内容上充分彰显四川地域特色，在形式表达和表现方式上融合了文化、艺术和现代科技，以满足现代人的欣赏体验需求。旅客们将在天府机场通航后体验到“自然之道、人文之道、生活之道、锦绣之道”四大文化主题。

装饰特色

航空观景

成都天府国际机场T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称“机场十二景”，每个庭院景观的造型、设计和布置都会不一样，各具特色；12个庭院景观分布在航站楼内的中部和末端，是从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取的灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化；布局上，T1和T2航站楼各1处核心庭院（“锦绣蜀山”“青城幽径”），指廊端头分布有“草堂、雅舍、逸居、味府、乐园、竹韵”为主题的6座参与性庭院，其余地方布局以“春、夏、秋、冬”为主题的4座观赏性庭院。

文创步道

成都天府国际机场文创步道以“同行天府道”为主题，让旅客在机场就能领略四川的自然风光和人文之韵；T1航站楼的“自然之道”将以大熊猫为代表，展现自然文化特色；T2航站楼的“人文之道”将以金沙文化为代表，展现人文魅力；综合交通中心（GTC）的“生活之道”，展现乐观时尚的市井文化；室外景观则是表现天府田园山水的“锦绣之道”。

成都天府国际机场的建成通航，使成都市成为中国第三座拥有两座大型国际机场的城市。（人民网 评）

成都天府国际机场是中国唯一同时建设两座航站楼的机场，为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽。（《成都日报》 评）

成都天府国际机场作为中国“十三五”期间建设的最大规模民用运输机场，建成时也是中国西部地区最大的枢纽机场。（四川在线 评）